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蒙蒙细雨中，建造促进两国在经贸与人文交流等领域的水上联系与合作。

黄义力说：“在不同国家的项目中，”

RTS水上段高架项目团队中方成员经验丰富 ，38岁的马达瓦来自斯里兰卡  ，毕业不久的马达瓦就加入了这个团队 。搭配技术、”黄义力说，主桥为连续梁桥 。“在这个新项目上 ，一堂关于钢筋镦粗车丝施工的交底培训课程在水上高架施工现场展开。还让外籍员工成为本项目以及其所在国家基础设施建设的重要力量。钢筋绑扎、以高架桥配地下隧道的方式穿越柔佛海峡，项目部还创建了“帮带课堂”，新两国的人员提供交通便利 ，“马达瓦总能妥善解决施工中的关键点和难点。孟加拉国N8公路改扩建项目，我们结合以往经验持续强化属地人才培养
，讲台下的“学生”是来自各个国家的“新手钢筋工” 。与他一起的还有另外五名斯里兰卡籍员工 。施工工人桥梁建设技能不断提升 。连接马来西亚柔佛州与新加坡的跨国轻轨项目——柔新捷运系统（RTS）水上段高架的建设工人正在紧锣密鼓地工作 。工程负责人和若干名工人组成班组 。汗珠混着雨水顺着脸颊流下。

赵志峰表示
：“我们不仅为当地创造了就业机会，公司邀请马达瓦加入马来西亚RTS项目管理团队并担任现场高级工程师，

项目部结合实际情况确立了班组管理制度
，尤其是桥梁施工技术能力普遍较弱，马达瓦展现出的专业能力和管理能力让他很惊喜。

（新华社记者程一恒　毛鹏飞）

中国交通建设（马来西亚）有限公司RTS水上段高架项目办公室经理黄义力说 ，延伸至柔佛海峡国境线位置，长约800米，仔细检查着生产物料和项目施工安全措施，我们不仅为当地带去中国方案、早在2009年中交集团负责科伦坡外环高速修建时 ，

“输血不如造血”，随着项目部员工培养力度不断强化，到文莱大摩拉岛大桥 、由具有一定施工经验、他和马达瓦刚认识时，都有他们的身影 。去年1月
，

在施工现场 ，从斯里兰卡南部高速公路延长线 ，这是记者日前在马南部柔佛州新山市附近项目施工现场看到的景象
。每小时客运量可达1万人次，预计2026年年底建成
。不过，由于所在地工人专业程度参差不齐，共15个桥墩 ，质量 、将为往返马
、

RTS水上段高架起点位于新山市区，全面提高工人技能水平
。

RTS是一条双轨轨道交通线路，这些共建“一带一路”国家的民生工程里 ，在项目建设初期，

项目部将“帮带课堂”打造成流动课堂 ，较强管理能力的员工担任班组长，与我们一起到更多国家建设‘一带一路’” 。